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中国一汽举办第一届先进制造技术高端论坛 发布“旗智•iM”技术发展战略 | 中国汽车报

杏彩体育2年前 (2023-02-28)电竞资讯120

7月22-23日,中国一汽第一届先进制造技术“旗智•iM”高端论坛在中国一汽先进技术中心举办。以“智造旗技,创领未来”为主题,主论坛重点展示了智慧工厂及智慧制造议题,冲压、焊装、涂装、总装等十个专业细分领域分论坛则开展了先进制造技术沙龙活动。论坛上,中国一汽发布“旗智•iM”技术发展战略,对一汽在制造领域的未来发展作出技术规划。总体规划制造领域未来技术战略中国一汽工程与生产物流部总经理,制造技术学会会长毕文权在论坛上正式发布“旗智•iM”技术发展战略。根据该战略规划,一汽将实现218项核心技术突破,形成1000项核心专利和2000项技术标准,培养超过200位领军人才,构建集数智、高质、高效、绿色、定制于一体的世界一流制造体系,打造中国第一个百年民族汽车品牌,助力民族品牌振兴。据介绍,十三五期间,一汽全面推进集团“831”战略、“3341”行动计划和R.Flag阩旗技术发展战略,在行业销量下滑、效益下降的大背景下,完成逆势增长、屡创新高,实现“风景这边独好”的经营态势。尤其是红旗品牌取得跃迁式进步,销量从2017年的4702辆到2020年20万辆,三年增长42倍,今年将挑战40万辆的销量目标。“一汽在制造领域全面扫描制造全流程,以信息系统、智能装备、数据驱动为三大手段,初步建成‘3+1’数智化工厂模式,实现信息系统覆盖率63%,核心装备智能化率95%,9个智能预警场景。”毕文权表示,十四五期间,一汽将聚焦数智化转型、绿色低碳、新能源等关键领域,以QCD为核心,以先进工艺技术为重点,以数智化为关键,以绿色化、电动化、精致化、定制化、敏捷化为核心技术发展方向,全力打造智能化工厂和世界先进制造体系。一汽集团公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示,近年来,中国一汽在制造领域进行了一系列卓有成效的探索和实践,未来将继续加快掌控关键核心技术,助力民族汽车品牌,打造世界一流汽车企业,为强大中国汽车产业和全面建设社会主义现代化国家贡献更大力量。“通过近几年大力实施数字化攻坚行动,一汽制造领域在数字化转型道路上已经走在了行业前列。” 一汽集团公司党委常委、副总经理雷平说。多位院士为智能制造建言献策本届论坛旨在为推动建设汽车强国、制造强国建言献策、汇聚力量。论坛上,中国科学院院士、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所研究员王立军,中国工程院院士、南京航空航天大学校长单忠德,中国工程院院士、浙江大学教授谭建荣分别分享了《激光技术及汽车智能应用》、《智能制造赋能汽车业高质量发展》和《创新设计与智能制造: 关键技术与发展趋势》。对于智能制造的内涵,单忠德指出,智能制造是指生产过程中数字化设计、制造工艺、数字化装备等制造技术、制造软件、管理技术、智能及信息技术等的集成创新与融合发展。其特点在于具有信息感知、优化决策、执行控制等功能,旨在高效、优质、清洁、安全的制造产品、服务用户,其代表制造业未来。单忠德表示,智能制造赋能汽车业发展在于三个方面:实现数字世界与物理世界的无缝融合,机器、存储系统和生产手段构建一个相互连接的网络系统,不同工序间无缝衔接,数据可自由“流动”;产品本身携带材料、性能、生产工艺等全部信息,从开发、生产、销售、使用到回收的整个产品生命周期;人成为决策和优化过程的执行者、生产过程的操作者和协调者,更具效率、绿色、人性化。谭建荣则表示,智能制造是智能技术与制造技术的融合,是用智能技术解决制造的问题。智能制造是人工智能技术、设计制造技术和智能制造三大战略计划的核心。智能制造也并不等于无人车间、黑灯工厂。王立军强调,智能制造是强国战略的主要技术路线,而激光制造则是智能制造领域重要的组成部分,是中国制造2025发展战略的支撑技术。激光制造在智能车领域有诸多应用,在汽车的轻量化方面起到重要作用,激光再制造技术、激光检测技术、激光雷达技术、半导体激光点火技术等也均在智能车领域有广泛应用。据他介绍,长春光机所负责组建国家半导体激光技术创新中心,目前正在建设中,“近期着力解决激光芯片卡脖子问题,争取在一些领域解决并跑和领跑问题”。一汽实现多项技术创新与突破雷平在接受记者采访时指出,近几年来,一汽改革激发了全体员工干事创业的动能,各业务板块的共同努力促成了成绩的取得。在制造领域,近几年来一汽通过深耕细作、大力创新,在绿色环保、高效智能、柔性定制、质量卓越等方面都有非常丰富的积累和创新性尝试。在绿色环保方面,应用余热回收、能源管控等技术,以余热回收为例,可以将生产产生的余热通过热交换技术提取出来,梯次应用到其他工序或生活用水等方面,大幅提高能源利用率;在高效智能方面,搭建了健全的生产管控系统,开发了预测性维护、数字化车等先进的数字化技术,构建了3+1智能制造模式;在柔性定制方面,全球首创自适应生产链技术,实现了不限产品平台、不限车型通过,使同一产品可在不同的产线生产、同一产线可生产不同的产品;在质量卓越方面,全面应用模拟仿真及在线测量及修正技术,强化了冲压件回弹精算、尺寸分析及控制等能力,真正为客户提供超出预期的精良产品。为强化基础应用技术研究,一汽与哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室联合成立“汽车连接技术联合实验室”;与西安交通大学视觉处理与应用国家工程实验室联合成立“智造创新实验室”,共同在基础技术研究、创新技术开发、新装备开发等方面开展联合攻关。在制造领域,与宝武集团合作的“汽车用超宽版材料开发与应用项目”,已经在新车型试制上取得突破,填补国内空白,缩短产品订货周期4个月以上。联合哈工大、北理工、中汽研、北汽新能源、中铝、亨瑞等11家机构组成联合体,承接工信部“新能源汽车材料生产应用示范平台项目”,开展高强、高韧性的轻量化材料应用技术研究与推广工作;目前已经完成16项关键共性技术攻关,开展生产示范线建设6条,完善材料应用设施46项等,并且完成了技术路线图编制。与中国电子四院、上海交大、长城汽车、华晨汽车、厦门金龙、长安汽车、东风等共同开展“新能源汽车整车制造数字化车间集成标准研究与试验验证”项目研究。在数字化转型方面,一汽在2020年重点打造完成了红旗数字化工厂,独创“3+1”闭环数字化制造运营模式,借助5G、图像识别、IoT、RFID等技术,让人、车、设备、物料等互联互通,并通过6大应用系统、78个业务场景的迭代上线,制造运营效率提升20%以上,红旗数字化工厂也被评为工信部中德智能制造合作试点示范项目。2021年,一汽将重点打造红旗新能源汽车工厂项目——繁荣工厂,着力探索互联的数字化技术,虚拟工厂与实体工厂的实时交互,实现“商品车下线、数字化车上线”。中国一汽工程与生产物流部副总经理、制造技术学会副会长兼秘书长张晓胜介绍,繁荣超级工厂整体规划产能20万辆/年,现已基本建成,处于设备安装调试阶段,很快将投入使用,将建设成为满足红旗前瞻发展布局、采用一流先进技术的现代化智慧工厂。“数智化将助力一汽制造跨越式发展。” 张晓胜表示。

文:杜娟 编辑:薛亚培 版式:李沛洋

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